余承東被增任為云業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，此事件存在諸多值得去探討之處。華為在云業(yè)務(wù)方面的發(fā)展具備其自身所面臨的機(jī)遇以及所遭遇的挑戰(zhàn)，這一決策或許是其進(jìn)行戰(zhàn)略布局的一個重要舉措。

華為云業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

華為云取得了一定成果。它上線了眾多服務(wù)，有 220 多個；在全球 23 個地理區(qū)域開展運(yùn)營，設(shè)有 45 個可用區(qū)；發(fā)展了大量開發(fā)者，達(dá) 160 多萬，還有 2 萬多家合作伙伴；云市場上架的應(yīng)用超過 4000 個；年交易總額超過 10 億元。不過，它也遭遇了不少成長方面的瓶頸。任正非指出存在服務(wù)能力、責(zé)任中心以及力量碎片化等問題，這表明其發(fā)展并非一路順暢。

云業(yè)務(wù)的競爭壓力

云業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭較為激烈。有人認(rèn)為未來中國會呈現(xiàn)出阿里云、華為云、騰訊云三足鼎立的態(tài)勢。然而，華為云屬于后起之秀。像阿里云、騰訊云、AWS 等其他云服務(wù)都在著手推出軟硬融合設(shè)備。華為云在硬件方面具有自身的優(yōu)勢，但也需要進(jìn)一步加強(qiáng)軟件和應(yīng)用生態(tài)方面的建設(shè)。

向手機(jī)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的可能性

手機(jī)業(yè)務(wù)是華為取得成功的一個業(yè)務(wù)板塊。這種成功的模式或許可以被應(yīng)用到云業(yè)務(wù)中。因?yàn)槭謾C(jī)是云的最大客戶，未來 5G 在云上面的落地情況是值得人們?nèi)テ诖摹ＨA為期望能夠借助手機(jī)業(yè)務(wù)所積累的成功經(jīng)驗(yàn)，將其復(fù)制到云業(yè)務(wù)上，使得云業(yè)務(wù)能夠如同手機(jī)業(yè)務(wù)那樣蓬勃發(fā)展。

汽車業(yè)務(wù)的協(xié)同想象

汽車是很有想象空間的智能終端，其想象空間僅次于手機(jī)。華為希望把手機(jī)、汽車以及云計(jì)算串聯(lián)起來，以實(shí)現(xiàn)云端的協(xié)同工作。目前，汽車行業(yè)正朝著智能化的方向快速前行。如果華為能夠在其中將這三種業(yè)務(wù)完美地協(xié)同起來，那么這對于華為云的發(fā)展以及華為的整體戰(zhàn)略布局都將具有極為重要的意義。

華為云業(yè)務(wù)的調(diào)整歷程

過去三年，華為云在內(nèi)部時常遭遇質(zhì)疑，并且經(jīng)歷了多次業(yè)務(wù)調(diào)整。每次經(jīng)過調(diào)整之后，它的部門地位就會提升一個層次。云業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施競爭力構(gòu)建在逐步完善，涵蓋了從芯片、服務(wù)器等硬件方面，到云服務(wù)、解決方案以及生態(tài)等全套產(chǎn)業(yè)。這體現(xiàn)了華為對云業(yè)務(wù)的重視，也表達(dá)了期望云業(yè)務(wù)能夠發(fā)展得更好的意愿。

華為云的發(fā)展道路探尋

華為云不能沿著阿里、亞馬遜那種有充足資金支撐的發(fā)展路徑前行。華為需利用好自身的硬件優(yōu)勢。從市場經(jīng)驗(yàn)方面來講，是在 to B 市場的經(jīng)驗(yàn)催生出針對 to B 的云。既然是后來者，就必須加快速度、全力奔跑，以找到合適的業(yè)務(wù)來滋養(yǎng)云業(yè)務(wù)。那么，未來華為云究竟還有哪些與眾不同的道路可以選擇，這值得深入地去探究。

華為云的發(fā)展遭遇諸多競爭，面臨諸多挑戰(zhàn)，也迎來諸多機(jī)遇。余承東增任云業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，究竟能否達(dá)成華為所期待的手機(jī)、汽車、云的云端協(xié)同？期望看到這篇文章的讀者能夠表達(dá)自身的看法，同時也懇請大家點(diǎn)贊并分享本文。